サプライヤーが疲弊して

サプライヤーが疲弊して

日産が監査時だけで適性を装ったということで
問題になっています。この件についての
コメントを集めてみました。

 

ada***** | 8時間前
天下りを受け入れないと厳しいのかねぇ、、、σ( ̄∇ ̄;)
まぁ海外じゃ関係ない制度だし、
海外で売れてりゃ良いや、、、
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rnh***** | 8時間前
悪質性考えたらマスコミはもっと批判すべき
新車登録停止ぐらいしなきゃダメだろ、国交省はアホじゃないか
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yam***** | 8時間前
おかしいだろ、社会的制裁は無しなのか??
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saw***** | 8時間前
資格試験の問題を前もって知らせていたとの報道もあります 他にも何か不正してそうで信用は益々無くなりましたね。同じことが食品だったら会社はつぶれてますよ 日産は世間をなめきっています。
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まるる | 8時間前
東京モーターショーで頭下げてたのはただのパフォーマンスだという事が露呈されましたね。
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SOS***** | 8時間前
国交省の定める検査自体がもう現代にそぐわなくて形骸化しているからじゃないのか。
必要の無い検査は生産性を低下させて業界を弱体化させるだけ。
役所は慣習でやってるだけ。

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toyoisis | 8時間前
有資格者は写真入り名札をつけるべき。今は社員証でも写真入りだのに。それにしても悪質な手口だ。
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sha***** | 8時間前
む、日産これはマジか。。
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tom***** | 8時間前
それで、実際に日産車に事故が頻発してるのか?故障者が続出か?何のための検査なんだ、結果が大切だろ。資格者できちんと検査している会社と、実際の安全性に差がないのなら、その資格そのもの、制度そのものに意味がないという事だよ。
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wahaha | 8時間前
悪質ですね
もう「技術の日産」は死んでしまった
「悪質な日産」では買う人も減るでしょう
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Noriega | 8時間前
監査入れる前に連絡入れるからそうなる
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ファ爺 | 8時間前
ハズレの玉にあたると しょっちゅうリコールやら修理に通うことになる例あり 品質がそんな状態でかつての旗印はもう威力なし。人の(マネージメントクラスの)質はフェイクではないんでしょうか、まるで民主党の瓦解と再生分裂新党結成をみるような、退路日三になってきた、嗚呼幸せだった時のブルーバード、いまやブラック
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Aki*** | 8時間前
これ、内部告発だね。
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*ur***** | 8時間前
スバルも??
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桜王 | 8時間前
日産だけじゃ無いだよ、職種を問わず日本の工場と言われる所は殆どがそー!
私の居る工場でも、場内では、処理しなければならない溶剤などを、土間に投げて捨ててます。
土の下からは、過去に失敗した溶剤を埋めてる場所は、グチュグチュと湧き出る始末!

 

豊洲の移転で良く分かるでしょ、あそこもガス工場で色々な溶剤を投げ捨ててる過去から土壌が汚染されてるんです。
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jts***** | 8時間前
日産役員は不正検査真の原因をぜったい言わないでしょうね。志賀さんが数年前の減収であっさり責任とらされたのみてるから。1億円の報酬か、責任とって自分のクビ切るか。本社の役員はなんとしても工場の現場責任にしたい。日産で感じることは、とくに哲学もない雇われ社長やイエスマン役員にとって、「目的」とは、自分の地位や報酬であり、「目標」とは、その目的を達成するために社員に負わせるタスクなのでしょう。だから西川や星野のような、「日産のクルマとは?」すら語れないトップや役員でも、株主へ約束した目標さえ達成すれば評価される。そして現場や下請会社、サプライヤーが疲弊していくんでしょうね。
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***** | 8時間前
100歩譲って完成検査の件は制度が古すぎるから擁護できなくはないけど

 

この感じだと完成検査以外でも不正しまくってるよな
技術もない、品質も疑問
何が残るの?広報力?
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rei***** | 8時間前
そんな虐めなくていいじゃない。無意味な検査なんて誰だってサボりたくなるよ。
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yuu***** | 8時間前
くだらねえ。
そもそも大した不正でも無いのに。
法令なんて完璧に順守してる企業ほとんど無いだろ。
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nis***** | 8時間前
神戸製鋼と肩を並べるダメさだな!